ดับลิน — หัวหน้าซูเปอร์มาร์เก็ตเตือนว่าชั้นวางสินค้าที่มีน้อยในร้านค้าในไอร์แลนด์เหนือจะยิ่งกีดขวาง เว้นแต่เจ้าหน้าที่การค้าของอังกฤษและสหภาพยุโรปตกลงอย่างเร่งด่วนเพื่อลดความซับซ้อนของการตรวจสอบชายแดน Brexitในจดหมายร่วมสัปดาห์นี้ถึง Michael Gove รัฐมนตรีกระทรวงสำนักงานสหราชอาณาจักร CEO ของเครือซูเปอร์มาร์เก็ตชั้นนำ 6 แห่งของสหราชอาณาจักร ได้แก่ Tesco, Sainsbury’s, Asda, Marks & Spencer, Iceland และ Co-Op คาดการณ์ว่าการจัดหาร้านค้าในไอร์แลนด์เหนือด้วยของสด สินค้าจะกลายเป็น “ใช้งานไม่ได้” หากการตรวจสอบการนำเข้าอย่างเต็มรูปแบบมีผลบังคับใช้ในวันเอพริลฟูลตามที่วางแผนไว้
ร้านขายของชำในอังกฤษทั้งหกคนต่อสู้
เพื่อให้ชั้นวางสินค้าในไอร์แลนด์เหนือเต็มตั้งแต่วันปีใหม่ เมื่อเริ่มบังคับใช้พรมแดนศุลกากรทะเลไอริชใหม่ ซึ่งเป็นเขตแดนที่รัฐมนตรีกระทรวงที่รับผิดชอบภูมิภาคนี้ แบรนดอน ลูอิส เลขาธิการไอร์แลนด์เหนือ ยืนยัน ว่าไม่มีอยู่จริง
พิธีสารไอร์แลนด์เหนือซึ่งตกลงเป็นส่วนหนึ่งของการออกจากสหภาพยุโรปของสหราชอาณาจักร ได้ทำให้ไอร์แลนด์เหนือซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของสหราชอาณาจักรยังคงผูกพันกับกฎศุลกากรของสหภาพยุโรป การประนีประนอมนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อหลีกเลี่ยงการตรวจสอบทางศุลกากรที่ถนนหลายสิบสายตามแนวชายแดนยาว 300 ไมล์กับสาธารณรัฐไอร์แลนด์
แต่นั่นหมายความว่าผู้ขนส่งสินค้าจะต้องมาถึงท่าเรือเฟอร์รี่พร้อมกับใบศุลกากรที่ซับซ้อนสำหรับซัพพลายเออร์แต่ละรายและประเภทของสินค้าที่ถูกขนส่งภายในรถพ่วงของพวกเขา บ่อยครั้งที่เหตุการณ์นี้ไม่เกิดขึ้น กระตุ้นให้ซัพพลายเออร์และบริษัทขนส่งหลายแห่งลดและลดความยุ่งยากในการบรรทุกสินค้าไปยังไอร์แลนด์เหนือ
เป็นผลให้บริษัทขนส่งสินค้ากำลังรายงานสินค้าเต็มจำนวนจากผู้ผลิตในไอร์แลนด์เหนือไปยังสหราชอาณาจักร แต่มักจะบรรทุกเบาหรือว่างเปล่าในทิศทางอื่น ปัญหาใหญ่หลวงที่สุดสำหรับการจัดส่งที่มักมีการผสมกัน ซึ่งเกี่ยวข้องกับสินค้าประเภทต่างๆ จากผู้ผลิตรายย่อยหลายราย หากสินค้ามาถึงท่าเรือด้วยเอกสารไม่ครบถ้วนหรือไม่ถูกต้อง การขนส่งทั้งหมดจะล่าช้า
Seamus Lehenyผู้จัดการฝ่ายนโยบายของ Northern Ireland for Logistics UK กล่าวว่า “การเคลื่อนย้ายอาหารโดยพื้นฐานแล้วเป็นปัญหาใหญ่ เพราะนั่นเป็นอุปสรรคที่ต้องข้ามผ่านให้ได้มากที่สุด”
“สมมติว่าก่อนหน้านี้ฉันย้ายแอปเปิ้ล ส้ม และลูกแพร์ใส่ท้ายรถบรรทุกไปยังไอร์แลนด์เหนือ ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม ฉันต้องทำเอกสารแยกต่างหากสำหรับแอปเปิ้ล ส้ม และลูกแพร์” Leheny กล่าว
“ตอนนี้ผู้ค้าปลีกบางรายกำลังปรับเปลี่ยนวิธีการ
ส่งสินค้าไปยังไอร์แลนด์เหนือ วันนี้ฉันอาจส่งแต่แอปเปิ้ล พรุ่งนี้ส่งแต่ลูกแพร์ คุณเห็นช่องว่างและความไม่แน่นอนในการจัดหา” เขากล่าว “สินค้ายังคงผ่านเข้ามา แต่ไม่ต้องสงสัยเลยว่า นี่เป็นปัญหาอย่างมากสำหรับผู้ขนส่งจำนวนมากที่ขนย้ายอาหารมาที่นี่ ภาระงานท่วมท้นผู้คน”
เมื่อวันพุธที่ผ่านมา บอริส จอห์นสัน นายกรัฐมนตรีสหราชอาณาจักรยอมรับว่า “ปัญหาฟันผุ” ส่งผลกระทบต่อการค้าระหว่างบริเตนใหญ่และไอร์แลนด์เหนือ แต่เขายืนยันว่าไม่มีรถบรรทุกใดหันกลับ
“สินค้ามีการไหลเวียนอย่างมีประสิทธิภาพและในปริมาณปกติระหว่างบริเตนใหญ่และไอร์แลนด์เหนือ” เขากล่าวกับสภาสามัญ
‘คาดเดาได้ทั้งหมด’
ซูเปอร์มาร์เก็ตทั้ง 6 แห่งมองข้ามปัญหาอุปทานของไอร์แลนด์เหนืออย่างเปิดเผย แต่จดหมายที่ส่งถึง Gove สะท้อนให้เห็นถึงความเป็นจริงที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ ซึ่งปรากฏแก่ลูกค้าว่า บางครั้งชั้นวางสินค้าว่างเปล่าหรือถูก “เปลี่ยนวัตถุประสงค์” ด้วยผลิตภัณฑ์ต่างๆ เพื่อปกปิดปัญหาห่วงโซ่อุปทาน ป้ายบอกสายล่าช้าหรือหยุดเดินรถเป็นเรื่องปกติ
M&S ถอนสินค้าอย่างน้อย 380 รายการออกจากชั้นวางของในไอร์แลนด์เหนือ ตั้งแต่บรอกโคลีไปจนถึงขนมปังบาแก็ตต์
เพื่อเติมเต็มช่องว่างในชั้นวางของตัวเอง Sainsbury’s ได้ทำข้อตกลงจัดหาสินค้าประมาณ 300 รายการจาก Henderson ผู้ค้าส่งในไอร์แลนด์เหนือซึ่งปกติจะขายหุ้นของเครือ Spar ร้านสะดวกซื้อสัญชาติดัตช์ ในอีกสามเดือนข้างหน้าเป็นอย่างน้อย สินค้าของ Henderson ซึ่งหนึ่งในสามของสินค้าเหล่านี้อยู่ในแบรนด์ร้านค้าของ Spar เอง จะวางจำหน่ายในร้านค้าของ Sainsbury’s 13 แห่งในไอร์แลนด์เหนือ
หัวหน้าอุตสาหกรรมกล่าวว่าปัญหาจะเลวร้าย
ลงอย่างแน่นอนเมื่อ “ระยะเวลาผ่อนผัน” สามเดือนสำหรับการปฏิบัติตามกฎการนำเข้าของสหภาพยุโรปทั้งหมดหมดอายุ
Stephen Kelly ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของกลุ่มวิ่งเต้น Manufacturing NIกล่าวว่า “ต้องใช้ความพยายามทุกวิถีทางเพื่อทำให้สิ่งนี้ง่ายขึ้นมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ และทำให้มั่นใจว่าซัพพลายเออร์ GB จะได้รับความมั่นใจว่าพวกเขาสามารถส่งของต่อไปที่นี่ได้”
อุปสรรคของระบบราชการสูงขึ้นและมีราคาแพงขึ้นเมื่อสินค้าที่ผลิตในทวีปยุโรปมาถึงไอร์แลนด์เหนือผ่านศูนย์กระจายสินค้าในสหราชอาณาจักร นอกเสียจากว่าสินค้าเหล่านั้นสามารถแสดงให้เห็นว่าผลิตขึ้นอย่างน้อยบางส่วนด้วยส่วนผสมหรือกระบวนการของอังกฤษ การ “ส่งออก” ไปยังไอร์แลนด์เหนืออาจมีการเรียกเก็บภาษีศุลกากร
Katy Hayward ศาสตราจารย์แห่งมหาวิทยาลัย Queen’s Belfast และเพื่อนอาวุโสที่ สหราชอาณาจักรในสถาบันคลังสมองแห่งการเปลี่ยนแปลงของยุโรป (Changeing Europe ) กล่าวว่า “ความประหลาดใจ” ในปัจจุบันที่ท่าเรือชายแดนนั้น “คาดเดาได้ทั้งหมด”
เธอกล่าวโทษสหราชอาณาจักรที่ลากการเจรจาการค้าหลัง Brexit ไปจนถึงวันคริสต์มาสอีฟ ทำให้สิ่งที่ควรเป็นช่วงเวลา “เตรียมการ” อันยาวนานกลายเป็นการซุ่มโจมตีในนาทีสุดท้าย ซึ่งหมายความว่าหน่วยงานรัฐบาลยังคงปรับปรุงคำแนะนำและคำแนะนำแก่ผู้ให้ บริการขนส่งสินค้าใน วันส่งท้ายปีเก่า
“ไม่มีเวลาจริง ๆ สำหรับการแจ้งให้ผู้คนทราบอย่างถูกต้องเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้น และปล่อยให้พวกเขาปรับตัวตามความจำเป็น นี่เป็นการปรับเปลี่ยนครั้งยิ่งใหญ่ เป็นการเปลี่ยนแปลงที่เหลือเชื่อ” เฮย์เวิร์ดกล่าว “ในข้อตกลงการค้าปกติ ประเทศต่าง ๆ มีความใกล้ชิดกันมากขึ้น เรามีสิ่งตรงกันข้ามเกิดขึ้น”
